Consejos útiles

Cómo usar las luces del auto

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Respete las normas de tráfico apropiadas cuando utilice dispositivos de iluminación.

Al conducir en un día lluvioso, el vidrio de la ventana se enfriará rápidamente y la temperatura del vidrio dentro del vehículo disminuirá rápidamente, por lo que la humedad restante en el aire se acumulará y creará condensación. En este caso, aparecerá agua en el lado interno de las ventanas de vidrio. La razón de la aparición de condensación en la superficie interna del vidrio del faro es la misma. En otras palabras, la cantidad de agua en el aire aumentará a medida que la temperatura aumente y si la temperatura baja, el agua se acumulará y creará condensado, conocido como niebla.

Si aparece condensación en las lámparas de un vehículo, luego de encender la luz principal y la luz de cruce, el condensado que aparece en el vidrio de los faros comenzará a disiparse y desaparecerá después de 1 hora, esto es normal. Si no, puede haber agua adentro. Póngase en contacto con el taller apropiado para su reparación.

Cuando reemplace una bombilla, verifique cuidadosamente la instalación de cada parte del faro para asegurarse de que esté instalado correctamente y que esté bien aislado. De lo contrario, pueden ocurrir graves consecuencias debido a la entrada de agua o polvo.

No se debe usar un chorro de agua a alta presión para lavar el compartimiento del motor, especialmente los accesorios de iluminación. De lo contrario, a través de la alta presión del chorro, partes de las lámparas pueden debilitarse y alejarse, y la ventilación de aire, el cableado eléctrico y los conectores eléctricos pueden mojarse.

Como resultado de esto, el agua que estará dentro de las lámparas o el vapor no se dispersará, lo que conducirá a la creación de una gran cantidad de condensado.

Luces de estacionamiento

Gire el anillo exterior de la palanca de control de la columna de dirección 1 a la posición donde está la marca 2 se combinará con el personaje correspondiente.

Haz sumergido

Gire el anillo exterior de la palanca de control de la columna de dirección 1 a la posición donde está la marca 2 se combinará con el personaje correspondiente. La luz de advertencia correspondiente en el panel de instrumentos se ilumina.

Luz de carretera

Si la luz de cruce ya está encendida, para encender la luz de carretera, tire de la palanca del interruptor de la columna de dirección 1 hacia usted. La luz de advertencia correspondiente en el panel de instrumentos se ilumina.

Para volver a habilitar las luces de cruce, deslice la palanca del interruptor hacia usted nuevamente.

Faros antiniebla

Tenga en cuenta que si es necesario encender las luces antiniebla, las luces de estacionamiento y las luces de cruce deben estar encendidas. Por lo general, las luces antiniebla delanteras se encienden en caso de niebla, ventisca, lluvia o en caso de visibilidad limitada severa.

Gira el anillo central 3 la palanca de cambio de velocidades a la posición donde la marca 4 está alineada con el símbolo correspondiente.

Las luces antiniebla solo se encienden si las luces exteriores ya están encendidas. Cuando se enciende, la lámpara correspondiente se ilumina en el escudo.

No olvide apagar las luces antiniebla cuando no sean necesarias, para no interferir con otros conductores.

Luz antiniebla trasera

Gira el anillo central 3 la palanca de cambio de velocidades a la posición donde la marca 4 está alineada con el símbolo correspondiente.

Apagado al aire libre iluminacion

Establezca un anillo extremo de la palanca del interruptor de la columna de dirección 1 o 3 En posición original.

Haz sumergido

Encendemos la luz de cruce, así como la luz de cruce, de noche, en túneles y con visibilidad insuficiente. Por la tarde incluimos al vecino o DRL (párrafo 19.5 de la SDA).

Además, el párrafo 19.3 establece la posibilidad de utilizar la luz de cruce para detenerse y estacionarse por la noche en áreas no iluminadas o en condiciones de visibilidad insuficiente. En este caso, el haz de cruce se utiliza como una adición a las luces de posición.

Faros antiniebla

Las luces antiniebla se pueden usar en condiciones de poca visibilidad, así como de noche en áreas sin luz con luces altas o bajas. Las luces antiniebla delanteras, además, se pueden usar de forma independiente (en lugar de luz de cruce o DRL) cuando se conduce durante las horas del día (párrafo 19.4 de la SDA).

Vale la pena señalar que las normas de tránsito permiten el uso de luces antiniebla traseras exclusivamente en condiciones de visibilidad insuficiente.

Le llamo la atención sobre el hecho de que el término "visibilidad insuficiente" (visibilidad de la carretera a menos de 300 m en niebla, lluvia, nevadas y similares, así como al anochecer) implica solo un deterioro de la visibilidad debido a las condiciones climáticas. Ni una carretera sinuosa, ni los árboles que crecen a lo largo de la acera (restringiendo la visibilidad y la visibilidad), ni los edificios y estructuras no tienen nada que ver con una visibilidad insuficiente.

No olvide que las normas de tránsito prohíben combinar las luces antiniebla traseras con las luces de freno.

Cuestiones controvertidas

Veamos casos típicos cuando el inspector de la policía de tránsito acusa al conductor de violar las reglas para usar dispositivos ligeros.

El Código Administrativo de la Federación de Rusia establece la responsabilidad en forma de advertencia o una multa de 500 rublos por tal violación (Artículo 12.20).

1. Usted ve la ambulancia de la policía de tránsito en una emboscada y advierte a otros conductores con un "parpadeo" de la luz de carretera. Dichas acciones no están prohibidas, ya que no existe una prohibición directa sobre ellas en la SDA.

2. Por la noche, cuando entras al pueblo por el camino iluminado, no cambiaste al vecino. Por esto, usted será responsable razonablemente, ya que la necesidad de cambiar al vecino se establece en el párrafo 19.2 de la SDA. Si el camino no está iluminado, puede continuar conduciendo con luces altas.

3. A la luz del día, para indicar un vehículo en la carretera, conduce con luces antiniebla delanteras y también conduce a través de un túnel. A la salida, un inspector te detiene. El castigo será justo. De hecho, de acuerdo con la cláusula 19.4, los faros antiniebla se pueden usar en lugar de la luz de cruce, mientras que la cláusula 19.1 sugiere la necesidad de encender lejos o cerca cuando se conduce por el túnel.

Por cierto, ocurre la misma situación al conducir con DRL. Al entrar en el túnel, debe encender cerca o lejos. No puedes atravesar el túnel con DRL.

4. Si no cambia de lejos a cerca en la oscuridad durante el próximo viaje, el castigo será justo. Incluso si las personas que se aproximan no le preguntan al respecto, el párrafo 19.1 de la SDA dice que es necesario cambiar al más cercano al menos a 150 metros del automóvil que se aproxima.

5. En la tarde en el pueblo te mueves con un alto haz de faros. En este caso, no hay violación, ya que solo hay una prohibición directa del uso de luces altas en el pueblo: tiempo oscuro y un camino iluminado.

6. El tráfico nocturno en la ciudad con DRL conllevará una multa. En este caso, las reglas de tránsito claramente requieren incluir cerca (si el camino está iluminado) o distante si no hay iluminación en el pueblo.

7. Si uno de los faros no funciona en el automóvil (no importa, ni sumergido ni la luz de carretera), será procesado según otro artículo, parte 1 del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas (la misma sanción, una advertencia o una multa de 500 rublos).

Ventajas de faros automáticos

  • El factor de olvido del conductor se elimina (en cualquier caso, los faros de un automóvil en movimiento se encenderán, no se puede olvidar apagarlos).
  • Con un cambio brusco en la iluminación, por ejemplo, en la entrada del túnel, el automóvil iluminará la carretera inmediatamente, sin demora por el tiempo de reacción del conductor.

Posibles opciones para la inclusión automática de faros

  • Encender / apagar sincrónicamente con el encendido . Este método es el más simple, pero tiene un cierto inconveniente: si necesita estacionarse con el encendido encendido, la batería del automóvil se puede descargar fácilmente.
  • Faros automáticos encendidos al arrancar el motor de un automóvil. Esta opción se puede llamar óptima.

Conexión independiente de Eurolight

Dependiendo del diseño del automóvil, la solución puede ser diferente, enumeramos los puntos más característicos:

Puntos importantes

En primer lugar, evalúe con seriedad sus habilidades y experiencia, especialmente si se trata de la situación descrita en el tercer párrafo de la subsección anterior. Es mejor separarse de una cierta cantidad de dinero para el trabajo calificado de un electricista automotriz que tratar de hacerlo de manera persistente y obtener problemas adicionales.

Todas las intervenciones en el circuito eléctrico se realizan mejor dentro de la cabina para proteger los puntos de conexión del cableado estándar de las influencias ambientales. La torsión aislada y ejecutada correctamente, contrario a la creencia popular, no solo no cede a la soldadura como una conexión, sino que también la supera en resistencia a la vibración. El relé adicional que utilizó debe ser firmemente fijado .

El circuito de alimentación de los contactos de alimentación del relé de respaldo y su bobinado de control es obligatorio. debe estar protegido por fusibles . Esto se puede garantizar conectando un relé después de la caja de fusibles.

Ramas de cableado no debe tener interferencia en cualquier movimiento posible, y en lugares de inflexión cerca de partes metálicas del cuerpo, es obligatorio usar Tubo aislante de PVC (tubo)

A menudo puede escuchar que se puede lograr el mismo resultado sin el uso de relés adicionales insertando un puente en el lugar correcto en el bloque de montaje del automóvil. Debe ser extremadamente escéptico con respecto a estos consejos, ya que a menudo sus autores no tienen ninguna calificación como electricista y la implementación de sus recomendaciones puede tener consecuencias tristes, por ejemplo, si en realidad este puente conduce a la inclusión de faros que evitan el fusible.

En la mayoría de los casos, la introducción de "luz escandinava" en el automóvil no es una gran dificultad y se puede hacer de forma independiente. Es importante recordar que, como cualquier intervención en el cableado eléctrico del automóvil, este trabajo requiere una gran precisión y atención al detalle, y solo en este caso se completará con total éxito.

Encuentra los controles de los faros. La ubicación variará según la marca del automóvil, pero hay varios lugares generalmente aceptados para los controles. Preste atención al tablero o la palanca de control cerca del volante.

  • Algunos fabricantes colocan un panel de control de faros separado directamente debajo del torpedo a la izquierda del conductor. Muy a menudo, este rendimiento se encuentra en automóviles grandes con un área de torpedos más grande. Encuentre un panel pequeño con un botón giratorio. Los símbolos estándar para las luces indicadoras deben ubicarse a diferentes distancias en un círculo.
  • Otros fabricantes colocan los controles de los faros en las palancas unidas a la base del volante. La palanca se puede ubicar a la izquierda o derecha del volante, y la manija de control del faro giratorio estará más cerca del borde de la palanca. Tal asa de control de faros tendrá caracteres estándar.

Encuentra la posición OFF. Por defecto, el control de los faros delanteros está en la posición "OFF". Presta atención al símbolo que indica esta posición, así como a su posición en el mango, para que puedas apagar los faros en el momento adecuado.

  • La posición "APAGADO" generalmente se encuentra en el extremo izquierdo o en la parte inferior del botón giratorio. Un círculo abierto o sin sombrear se utiliza como símbolo.
  • Hoy en día, muchos vehículos están equipados con "luces indicadoras", que se encienden automáticamente cuando enciende el motor y apaga los faros principales. Si, cuando los faros están apagados, aún ve la luz en la parte delantera del automóvil, entonces estas deberían ser las luces laterales.
  • Siempre apague los faros antes de apagar el motor. Si permanecen encendidos cuando el motor está apagado, la batería se descargará, después de lo cual no podrá arrancar el motor. Si olvida apagar los faros y descargar completamente la batería, puede arrancar el automóvil solo con un empujón o con la batería de otra persona.

Cambie la perilla al carácter correcto. Sostenga la perilla de control giratoria entre el pulgar y el índice y gire a la posición deseada. Las posiciones se indican con diferentes símbolos, mientras que debe sentir clics al cambiar de posición.

Comprobación práctica En caso de duda, verifique empíricamente cómo reacciona su automóvil al cambiar la manija a diferentes posiciones.

  • Si tiene un asistente, pídale que se pare frente a la máquina. Abra la ventana para poder escuchar al asistente, luego cambie el botón giratorio a diferentes posiciones. Después de cada posición, haga una pausa y pregúntele a su asistente qué tipo de luz está encendida.
  • Si no tiene un asistente, estacione cerca de un garaje, una pared u otra estructura. Luego mueva el botón giratorio a diferentes posiciones y vea cómo se reflejará la luz en la superficie frente a usted. Puede determinar todas las posiciones por el brillo de la luz reflejada.

Uso adecuado de la luz. Los faros deben encenderse cuando la visibilidad es baja. Si no puede ver una sección de la carretera a 150-300 metros frente a usted, entonces es hora de encender los faros.

  • Los faros siempre deben estar encendidos por la noche. Para tráfico pesado, use la luz de cruce y, en otros casos, use la luz de carretera.
  • Encienda también los faros al amanecer y al anochecer. Incluso con algo de luz natural, las sombras oscuras de los edificios y otras estructuras pueden interferir con otros vehículos. Este reloj debe incluir al menos luz de cruce.
  • Encienda las luces antiniebla con mal tiempo: lluvia, nieve, niebla o tormentas de polvo. No encienda el haz principal, ya que en tales condiciones la reflexión y el brillo del haz principal pueden deslumbrar a otros conductores.

Encendemos la luz de carretera en la oscuridad, con visibilidad insuficiente y en los túneles. Además, las Reglas permiten el uso de haz sumergido en estos casos.

Lejos cambie a cerca en los siguientes casos:

Tráfico que se aproxima (150 metros al automóvil que se aproxima),

Al conducir en la carretera a una distancia mayor, si el conductor del automóvil que se aproxima "parpadeó" los faros,

En todos los casos en que los más lejanos puedan cegar a los conductores que se aproximen,

En los asentamientos, si el camino está iluminado.

Puede utilizar la luz de carretera y al adelantar. La cláusula 19.11 del SDA permite al conductor "parpadear" a distancia para advertir sobre adelantamientos.

Faros automáticos encendidos

Para organizar tal trabajo de los elementos de iluminación, es necesario conectarlos a la fuente de alimentación de encendido, y como mucha gente sabe, algunos dispositivos se pueden conectar en cualquier posición del interruptor de encendido, mientras que otros comienzan a funcionar solo cuando el encendido ya está activado. En base a esto, el lugar más conveniente para conectar los faros es el botón para encender la estufa (el bloque de interruptores del extremo derecho).

Para este esquema necesitarás:

  • cualquier relé estándar de cinco pines,
  • diodo
  • cables
  1. Tire del interruptor de tamaño (bloque de interruptores más a la izquierda).
  2. Desconecte el cable positivo del teclado responsable de la luz de cruce (generalmente un cable doble verde) y conéctelo al relé.
  3. En el cable positivo que va al interruptor de la estufa, es necesario insertar un cable adicional y también conectarlo al relé.
  4. Lleve al relé un cable que alimente los faros ellos mismos.
  5. Pase el cableado a menos (en la carcasa).

Las conexiones se pueden soldar, pero para el funcionamiento normal, el giro aislado habitual es suficiente. Como resultado, los faros sumergidos automáticos funcionarán tan pronto como encienda el encendido.

Sin embargo, este método no se considera el más económico, ya que los faros comienzan a funcionar de inmediato, lo cual no es muy importante en invierno, cuando el motor necesita ser calentado o al reparar un automóvil.

Para evitar tales inconvenientes, puede complicar un poco el esquema para que la luz de cruce se apague durante el estacionamiento, independientemente del encendido o no.

Método 1: conectar a un sensor de presión de aceite

Para hacer tal conexión, necesitará:

  • retransmitir
  • transistor (2 piezas),
  • alambres
  • microcircuito K561TP1.

Todas las partes se colocan en una pequeña carcasa desde el relé, después de lo cual el dispositivo debe conectarse al sensor de presión de aceite. Cuando la presión en el sistema de lubricación del motor se normaliza, es decir, cuando se enciende el motor, el sensor se abrirá y la energía del mismo irá al condensador. En última instancia, el voltaje en el relé se suministrará a través de los transistores incluidos en la fuente de alimentación del faro. Cuando se apaga el motor, la energía del sensor se suministra a la lámpara deseada ubicada en el tablero de instrumentos. En este momento, el condensador que ingresa a la unidad de control de los faros comienza a descargarse y la fuente de alimentación al relé se detiene.

En este caso, también puede controlar los faros en modo manual, si utiliza una conexión en paralelo. Para establecer el tiempo de apagado y encendido de los faros, es suficiente seleccionar la resistencia en el tablero. Cuanto mayor sea este parámetro, mayor será el tiempo que los faros se encenderán y apagarán.

Правда и этот метод нравится далеко не всем, так как такая схема намного сложнее (нужно тянуть провода и произвести 3-4 соединения).

Способ 2: Подключение к ручнику

Это способ намного проще, так как в этом случае достаточно лишь чуть-чуть доработать схему подключения фар при зажигании, о которой мы говорили в самом начале. Para hacer esto, simplemente agregue otro relé y un cable corto (aproximadamente 25 cm) al contacto estándar del botón del freno de mano.

Gracias a este método, los faros se apagarán tan pronto como tire del freno de mano y se encenderán cuando lo suelte.

Mira el video

Los recién llegados que han recibido derechos, y a veces los conductores experimentados, no siempre saben cómo encender los faros de un automóvil que acaban de comprar. Y si con los faros de cruce y las luces de posición, que, de una forma u otra, están involucradas en los cursos de manejo, las cosas son aún más o menos, pero con los faros de luces altas y las luces antiniebla, los conductores a menudo tienen problemas. Ofrecemos algunos consejos útiles a continuación.

Cómo encender las luces antiniebla

En primer lugar, debe saber que los faros antiniebla (PTF) no se encuentran en todos los automóviles. Sin embargo, si están presentes, notamos que hay dos formas principales de encender las luces antiniebla. En algunas marcas de máquinas, los PTF se activan girando una palanca especial en uno de los interruptores a la derecha o izquierda del volante. Si la palanca está en la posición "encendida", cuando encienda las luces laterales o las dimensiones con la luz de cruce, el PTF se encenderá automáticamente.

También hay casos en que los PTF se activan con un botón en el tablero. Además, no olvide que además del PTF delantero, también hay luces antiniebla traseras, que en la mayoría de los casos se activan mediante un botón ubicado en el tablero a la derecha del volante.

Cómo encender las luces bajas, altas y bajas

La palanca para encender los faros delanteros y de cruce se encuentra generalmente en el volante a la izquierda; con esta palanca no solo puede controlar la iluminación externa del automóvil, sino también encender los indicadores de dirección ("señales de giro"). Los faros de cruce se encienden girando el interruptor al final de la palanca a la posición extrema, que también se indica con el símbolo correspondiente en el interruptor.

Bueno, las luces laterales ocupan una posición intermedia entre las marcas extremas de los faros sumergidos y encendidos. Es decir, al girar el interruptor una vez, enciende las dimensiones y, después del segundo giro, ya las luces de cruce.

Con luces altas, la situación también es bastante simple. Dependiendo de la marca de la máquina, se puede encender tirando de la palanca del interruptor hacia usted o tirando de ella hacia usted (cuando la encienda, verá un icono azul en el tablero). Al mismo tiempo, si solo desea parpadear una luz de carretera, dando una señal a otros conductores con faros, solo necesita presionar la palanca por un corto tiempo en la dirección opuesta al encendido. Es decir, si el haz principal se enciende tirando, entonces para la señal con los faros, solo necesita tirar rápidamente de la palanca hacia usted y soltarla para que vuelva a su posición original.

En general, antes de ponerse al volante, es recomendable leer las instrucciones de funcionamiento de su automóvil, que responderán a casi todas las preguntas sobre cualquier aspecto de la conducción.

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